Der Flughafen Palermo

Punta Raisi

Die Geschichte des Flughafens Punta Raisi begann vor langer Zeit, genauer gesagt im Jahre 1953, in dem das "Consorzio Autonomo per l' Aeroporto di Palermo" eingerichtet wurde.

 Ziel dieses Konsortiums war die Errichtung eines Flughafens als Alternative zu dem kleinen Militärflugplatz Boccadifalco, der zwar auch der zivilen Luftfahrt zugänglich war, der aber, obgleich er das drittgrößte Verkehrsaufkommen Italiens verzeichnete, den stetig wachsenden Anforderungen an den Luftverkehr nicht mehr gerecht wurde.

Die italienische Regierung sicherte eine Finanzierung in Höhe 5 Milliarden Lire für den Bau des neuen Terminals zu, und das Konsortium gab Studien zur Standortbestimmung der neuen Infrastruktur in Auftrag.

Zwei Orte werden schließlich in die engere Wahl gezogen: einer am Golf von Palermo zwischen Aspra und Acqua dei Corsari, und der andere in Punta Raisi in der Gemeinde Cinisi. Das Konsortium entscheidet sich für Punta Raisi, ohne eine öffentliche Ausschreibung in die Wege zu leiten, wie es Art. 2 der Gründungsurkunde vorschreibt, und entgegen der Meinung maßgeblicher Wissenschaftler der Zeit. Es wird mit der allgemeinen Planung begonnen.

Im März 1956 wird das Projekt offiziell dem damaligen Präsidenten der Region vorgelegt und dann dem Verteidigungsministerium zur Annahme übergeben, dessen „Abteilung Luftwaffe“ bei derartigen Projekten Entscheidungskompetenz hat.

Der sich über zwei Jahre hinziehende Genehmigungsprozess bestätigte schließlich die Entscheidungen des Konsortiums; in keiner Weise berücksichtigt  wurde die von mehreren Seiten vorgebrachte Kritik, die sich hauptsächlich auf die erhebliche Windanfälligkeit des ausgewählten Gebiets bezog, in dem aufgrund der Nähe der umgebenden Berge starke Fallwinde entstehen. Ein zweiter, nicht unerheblicher Kritikpunkt betraf die große Entfernung zum Stadtzentrum und die unzureichende Verkehrsanbindung einmal wegen der sehr schlechten Straßen, und zum anderen wegen des Vorhandenseins vierer Bahnübergänge der Bahnlinie Palermo-Trapani. Schließlich wurde das Konsortium seiner Funktion enthoben und beim regionalen Verkehrsministerium ein eigenes „Flughafenbüro“ eingerichtet, das mit der Fertigstellung der Planung und mit den Bauarbeiten selbst betraut wurde. Der mit zwei Pisten, einer Betriebs- und einer Rollbahn, versehene Flughafen nahm zu Beginn des Jahres 1960 seinen Betrieb auf.

Nach wenigen Monaten wurde festgestellt, dass die Betriebsfähigkeit des Flughafens durch das starke Windaufkommen aus südlichen Richtungen erheblich beeinträchtigt war, und man beschloss den Bau einer weiteren, transversalen, Rollbahn zusammen mit der Errichtung eines neuen Flughafengebäudes, das allerdings erst in den 90er Jahren fertiggestellt wurde.

(Auszug aus: G. Ferlazzo: Sicurezza in Ambito Aeroportuale, 2002)

Die Links auf der linken Seite führen zu einer Sammlung historischer Fotos von der Unterzeichnung des Vertrages über die Bauarbeiten an der ersten Rollbahn bis zum ersten gelandeten Flugzeug etc., die die Entstehung des Flughafens Palermo dokumentieren.